“年味”带回家 航班行李量翻倍

　　“年味”带回家 航班行李量翻倍

　　探秘春运白云机场“地下兵团”

　　新春走基层

　　1月26日春运首日，白云机场迎来客流高峰，航站楼内人流如织，旅客完成行李托运后便赶往下一站，那么进入传送带的行李要如何跟随旅客回家呢？在T1航站楼的地下一层，我们会发现答案。

　　凌晨3点42分，T1航站楼负一层行李分拣厅灯火通明，有这么一群“小黄人”穿梭在地库各个角落，橙黄色工服的反光条宛如冬日里跳动的火焰，他们所在的狭长槽口，就是行李的“登机口”，弯腰分拣并搬动成百上千件行李，组成了一支协调默契、效率非凡的“地下兵团”——他们就是来自广州白云国际机场地勤服务有限公司(以下简称“白云地勤”)行李服务部分拣员，因为常年在地下负一层处理出港行李分拣及装板作业，所以被称为白云机场的“地下兵团”。

　　随着3号行李槽口AQ1123航班的第一件国内行李被装上行李板车，白云机场的“地下兵团”开启了2024年白云机场春运首日的首班行李保障。

　　千方百计 “地下兵团”探索最优保障模式

　　春节临近，白云机场保障的航班出港行李将迎来运输高峰，预计T1航站楼的出港行李日处理量同比增长45%左右。根据出港行李量的走势，“地下兵团”提前研判，做好保障力量的专项部署。

　　白云机场“地下兵团”主要负责出发旅客的托运行李分拣、装车、运送、晚出行李追加等工作。今年春运，白云地勤党委特为“地下兵团”的兵力进行补给，通过调整人员成立临时党员突击队、团员青年突击队、推行“一岗多能”，让员工成为既能开车也能分拣行李的多面手，提高保障效率，满足凌晨和夜间高峰期间的出港行李保障需求。

　　同时，“地下兵团”采取双人值守槽口、点对点交接、专人专车保障、优先运输等贴心服务，改变以往的单人保障模式为小组团队协同作业。根据保障需求，增加人员及车辆设备数量、提前规划行李拖头车、晚到行李工作车的摆放区域、扩大晚到行李的场地等，实现随叫随到、主动接单、保障节点前移。

　　为提升春运期间的行李贴心服务，“地下兵团”还为宠物行李设置了专属“候机区”，并为超规行李、特殊行李、迟交运行李的分拣运输开通了绿色通道服务。

　　为提升效率，“地下兵团”还准备了“科技与狠活”。首次在行李槽口安装声光提示器，能帮助分拣人员及时掌握传送带行李状态，快速识别槽口畅通的情况。通过使用行李全流程系统和航班生产数据运用与可视化系统(V3.0)，能高效完成行李的分拣扫描、派工保障、报载信息、保障进程跟踪等，确保每一件行李安全高效“登机”。

　　争分夺秒 “地下兵团”时刻与时间赛跑

　　当行李完成值机托运，并与主人短暂“分别”后，需要在行李系统中“行走”一定时间才能到达专属的“候机厅”，到了交接时间，仍有部分行李未如约出现在“登机口”，这些行李被称为“晚到行李”。“抢时间”“加晚到”，便是“地下兵团”嘴里的高频词。

　　春运首日，“地下兵团”就迎来与时间赛跑的挑战。1月26日，临近航班截载时，突然值机传来通知，预计有10多件团队旅客的行李会晚交运，航班出港时刻为6时25分。此时，正值早高峰期间，其他同机行李早已在相应的板上等待摆渡至机下，而晚交运的行李还迟迟没有出现，“地下兵团”要如何赶在航班起飞前顺利装机？

　　当天值班的袁经理接到消息后，立即与机下装卸部门沟通，并紧急调整在岗人员保障力量，提前安排专人在超大柜台等待，车辆在负一层超大行李电梯口处等候，交接、报载工作前置接力。当“地下兵团”接到12件行李时，离出港仅有18分钟，恰巧飞机又停远机位，按照航班出港时间和运送的距离，很大可能会出现延误。

　　终于，在距离飞机出港还有10分钟时，“晚到行李”被拉到机下，接力棒落到早已在机坪等待的装卸大哥身上，大家分秒必争，最终顺利完成行李的装机，比计划出港时间提前5分钟关闭舱门。

　　“年味”飞驰 “地下兵团”守护万家团圆

　　据预测，今年春运行李量会持续“升温”，一件件行李代表着归家的“年味”。而随着国际航班的加快恢复，许多跨境航班更是“年味儿”十足，平均每个航班行李多达600件，甚至有些航班的行李高达1200余件，重达30余吨。白云地勤的“地下兵团”用双手将腊味、土特产等美食送上跨境航班，带着“中国味”飞往国外，让中国年味香飘全球。

　　春运是每个机场人一年中最繁忙的时间段，相对于其他人的热闹，白云地勤“地下兵团”行李分拣员邓迁师傅是单身留岗过年的广西人，小邓师傅是白云地勤“地下兵团”新员工，今年25岁，主要负责出港行李的分拣扫描、装车记录、中转处理、超规行李处理等保障工作。

　　“今年春运还没开始行李量就多起来了，其实我们早已进入春运模式。平时一个航班平均一板车行李，现在每个航班行李量增加了近一倍，高峰期间每小时平均要保障3—4个航班，要分拣400多件行李，有时槽口的行李像是断线的珠子，不停涌现在传送带上，每分拣一件行李，要完成搬运、撕牌、贴牌、扫描、先放板尾再搬到板内码放等近10个连续动作。重点是不能出任何差错！要把他们装在不同的航班板内，要像对待‘家人’一样呵护每一件行李。大家在前方赶春运，我们‘地下兵团’在后方给他们装‘春运’，好在家里人支持，我自己也觉得自己的付出挺有意义！累是累了点，但通过我们的努力让每一件行李能顺利‘登机’，很值得！”

　　文/广州日报全媒体记者李妍 通讯员吴文静、陈秋、王炳义 【编辑:李润泽】