广西平沙公路建成通车 飞龙大桥刷新同类型桥梁世界之最

　　 中新网 南宁9月28日电(陈思迪 罗荣珍)广西路建工程集团有限公司28日介绍，在国庆节即将到来之际，S210横州平马至灵山沙坪公路项目(简称“平沙公路项目”)№2标段、№3标段于27日顺利通过交工验收。至此，平沙公路项目实现全线通车。其中项目关键控制性工程“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”飞龙大桥耀眼夺目，通联两岸。

　　平沙公路项目位于“世界茉莉花之都”广西横州市，由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路建工程集团有限公司承建，路线途经平马镇、新福镇，全长约36公里，按双车道二级公路标准修建。项目建成通车后，使飞龙大桥两岸车程时间由2小时缩短至5分钟，进一步改善区域交通格局，更好服务平陆运河建设，融入铁路、公路、水路联运体系，助力乡村振兴具有重要意义。

　　飞龙大桥全桥总长940米，宽13米，主桥桥跨布置为(100+185+185+100)米。从墩柱出水，到如今大桥建成通车，平沙公路项目在飞龙大桥建设的全周期精雕细琢，让飞龙大桥“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”的名片熠熠生辉。

图为飞龙大桥。何欣怡 摄

　　平沙公路项目形成了波形钢腹板绿色桥梁智能高品质建造成套技术，研发了“双限位限重智能吊机+轻型异部法挂篮+部件水上智能运输安装”设备系统和集成BIM+GIS技术的智能化孪生显示控制系统，实现了312个上部构造单元运输安装的“一键启动”，智能运行，自主协同，精准定位，安全可靠。主箱梁施工速度提升40%至7天/节段，节约施工成本约800万元。

　　同时，平沙公路项目协同多方编制了《波形钢腹板组合梁桥施工技术指南》等材料，填补了行业多项技术空白，为同类型桥梁提供了指导与借鉴。飞龙大桥实现了轴线偏差小于2毫米、全桥5毫米内的高精度合龙。该项目顺利通过住房和城乡建设部绿色施工科技示范工程终期验收评审，成为广西首个获评住房和城乡建设部绿色施工科技示范工程的路网项目。

图为平沙公路。何欣怡 摄

　　据介绍，平沙公路项目共分为三个标段建设，道路均为沥青混凝土路面。项目坚持标准化施工和精细化管理，在沥青路面施工中落实“四边”路面施工质量管理法，严格控制路面压实度、平整度、弯沉值，以高速路标准打造国省干道品质工程标杆。项目采用由废旧轮胎制作而成的橡胶改性沥青作为道路应力吸收层和表面层，有效减少碳排放量，降低变形开裂的风险，进一步提升路面耐久度和行车舒适度。

　　沿着平沙公路一路前行，满眼皆绿意，处处有风景。平沙公路项目沿线山林众多，项目贯彻“开挖一级、防护一级”的原则开展施工，在主线两侧种植超过8000株紫薇树和格桑花等，以减少水土流失，增强边坡的稳定性，筑牢绿色生态屏障。

　　延伸当地经济社会发展脉搏的平沙公路，如今成为了连接横州城乡的便捷路、致富路、民心路。(完)

【编辑:王超】