1-2月四川在建铁路项目完成固定资产投资59.86亿元

　　 中新网 成都3月15日电 (记者 刘忠俊 王鹏)中国铁路成都局集团有限公司3月15日透露，2024年1-2月该公司管内四川在建铁路项目固定资产投资完成59.86亿元，渝昆高铁、西成、成渝中线、成达万等铁路重点项目建设取得突破性进展。

成都工务大机段职工们正在巴南高铁项目现场开展精调捣固施工作业。齐亮摄

　　据了解，重庆至昆明铁路重庆至宜宾段(下称：渝昆高铁渝宜段)项目已进入轨道精调、站房、“四电”建设冲刺阶段，将在年内通车。“渝昆高铁渝宜段已完成线路无砟轨道精调326.242公里，道岔精调8组，钢轨伸缩调节器精调4组。”宜宾工电段渝昆高铁川渝段工作筹备组组长彭军称，轨道精调施工主要根据设计线型，结合轨道测量数据，对轨道几何状态进行精确调整。

　　与此同时，渝昆高铁川滇段建设同样也在加快推进，全线44座隧道和91座桥梁已开工建设，7个桥隧重点控制性工程进展顺利，重难点工程筠连隧道的建设现场一片火热。“筠连隧道已掘进4132米，标段10座隧道已贯通5座，累计开挖完成13公里。”中铁八局渝昆高铁7标常务副经理邓磊称。

　　目光转向成达万高铁建设现场，光明隧道1050米斜井已进洞，四个掌子面实现共同开挖，施工效率大幅提升。而在成渝中线高铁成都枢纽(十陵南站)施工现场，几十辆大型车辆在工地来回穿梭，现场正在进行普速铁路外迁工程和成都站客车整备所改建工作。在海拔4000米的西成铁路红原2号隧道建设现场，施工人员正在洞内开展爆破作业。该隧道全长5535米，穿越巴颜喀拉冒地槽皱褶带，其中Ⅳ级围岩100米、Ⅴ级围岩5435米，地质条件十分复杂。目前已累计掘进693米。

宜宾工电段职工在渝昆高铁渝宜段开展接触网设备平推检查。胡志强 摄

　　2024年即将通车的汉中经巴中至南充铁路南巴段(下称：巴南高铁)马鞍站施工现场，两台大型养路机械正进行线路捣固作业。“机械化精调施工主要根据轨道测量数据，运用大型养路机械对轨道几何状态进行精确调整，使轨道精度达到规范标准，满足高速列车快速、平稳、舒适运行要求。”成都工务大机段自轮运转科工程师薛礼亮称。

　　据悉，来自成都工务大机段、遂宁工务段、达州电务段、达州供电段等近400余名铁路职工奋战在巴南高铁，开展线路捣固、道岔捣固、无线通信系统调试、接触网平推验收、线路精调等作业，目前已完成线路捣固571公里，道岔捣固223组，道岔精调55组，无线基站调试71站，光电缆敷设熔接778公里，线路精调267公里，为高铁如期开通创造了条件。(完)

【编辑:邵婉云】